时速达40公里无人机独立穿越森林,全程自己规划路线

科技 / 量子位 / 阅读 43899 / 2021-10-13T21:20:19Z
时速40公里的无人机,并不稀奇。但能用这个速度在茂密的森林里穿梭,还是“自己遛自己”的那种,你见过吗?



如此高超的避障飞行走位,可不是人类用手柄操作出来的,全靠无人机的“自我管理意识”。

就算是遇到运动的障碍物,只要比这个无人机速度慢,它就都可以躲得过去。

这款自主避障无人机,是由苏黎世大学与英特尔联合开发。

具体而言,就是以立体深度摄像头作为眼睛,让无人机可以自己看得见障碍物,并规划飞行轨迹。

换上不同性能的相机,它还可以自主完成不同的任务。

比如说躲避迎面砸过来的篮球,像这样:



完成被称作无人机杂技的高难度飞行轨迹也不在话下。



如此灵活的无人机,是怎么被教出来的?

一对一的无人机避障学习传统的无人机自主避障飞行,一般都是信息处理-制作地图-规划路线的处理方式。

但是由于无人机搭载的芯片性能有限,如果信息处理不及时,无人机就可能会撞上障碍物造成事故。

想要提高信息处理速度,不如把三步合并为一步,利用机器学习完成输入到输出的映射。

具体来说,就是从传感器信息输入直接到飞行轨迹输出,这种处理方式在速度上要大大优于传统方法。



如上表所示,和传统的FastPlanner、Reactive路径规划方法相比,这个算法所需的处理时间更短。虽然Reactive的处理速度也很快,但是它在高速飞行中的表现较差。

那么,无人机如何实现从传感器输入,直接到飞行轨迹的输出映射?

这里就用到了卷积网络来模拟训练。

模拟中的神经网络训练使用了一个“专家控制器”(expert controller),它可以使用3D点云,准确估计出模拟训练中的环境状态与无人机四旋翼状态。

由于模拟训练没有时间限制,“专家控制器”可以更充分地自行训练端到端策略。

控制器还用到了Metropolis-Hastings (M-H) 算法来计算轨迹的分布,获得多模式导航方案。

在这个过程中,端到端策略训练如下图所示:



训练完成的“专家控制器”,将会去教授现实中无人机上的“学生控制器”(student controller)。

“学生控制器”在跟随“专家控制器”飞行时,使用的传感器输入均做了抽象化处理,以此来模拟现实世界中不精确的环境数据。



传感器输入的现实图像数据,会被抽象处理成与模拟环境一致的数据,以此来完成训练轨迹在现实中的映射。

在雪地、脱轨火车、废墟、茂密植被和倒塌的建筑物等场景下,无人机已经实现了自主穿越。



针对运动模糊、传感器噪声和其他感知伪影等情况,无人机同样可以轻松处理。

能征服森林的无人机,也有它的“禁区”当然了,目前这款无人机的性能还称不上完美无缺。

模拟系统无法完全照搬到真实世界,现实中总会出现一些模拟不了的意外事件。

比如在低照明及其他影响视觉的环境条件下,相机感知会受到限制。像是雾霾天气、有透明或反光表面存在的情况,无人机便无法准确避障飞行。



专家控制器的训练不包括动态障碍物躲避,所以高速移动的物体仍然会是无人机的一大威胁因素。

针对性能的优化,研究人员指出:

只需要使用事件相机代替传统相机,这些视觉方面的受限因素均可以被克服。

能够更快处理环境信息的传感器,将会是未来高速无人机的配置方向。

同时,相关专家也提到,现实世界也将可能成为训练无人机的场所。

随着传感器功能和计算机能力的提升,无人机在更复杂环境中的飞行速度,很快能超过40公里/小时。

参考链接

https://spectrum.ieee.org/racing-drone

https://spectrum.ieee.org/ai-powered-drone-extreme-acrobatics

https://spectrum.ieee.org/event-camera-helps-drone-dodge-thrown-objects
评论 (13)
XXyourOO / 2021-10-14T13:21:44Z

: ✅💯

tosefun / 2021-10-14T03:15:52Z

好像是你说被吓尿的研发的

Buckycloud / 2021-10-14T02:51:35Z

: 原理是很简单,但这里有两个从量变到质变的难点,一个是时速快,第二个是用板载处理器。。。

紫玉尘柄 / 2021-10-14T01:46:30Z

善意提醒金三和诚聘,你俩撸管的速度要加快了,否则令堂的余生不堪设想。

rainlion / 2021-10-13T23:38:08Z

: 我就是感觉那种世界末日的条件已经一个接一个的出现并成熟

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