外资出逃 俄国重新生产苏联国民汽车莫斯科人(图)

财经 / 华尔街见闻 / 阅读 1382 / 2022-11-24T13:30:51Z
欧美车企撤离后,苏联时代的汽车品牌重获新生。

本周三,俄罗斯卡车制造商Kamaz称,原雷诺遗留在莫斯科的一家工厂已经开始重新生产已停产30年的苏联品牌Moskvich(莫斯科维奇,又称莫斯科人)汽车。

据Kamaz在新闻稿中称,这家工厂将更名为Moskvich汽车厂,预计到2022年底将生产600辆汽车,其中200辆将是电动汽车,预计第一批将在12月份下线。该制造商表示,计划在2024年将年产量提高至10万辆。

今年5月,法国汽车厂商雷诺以每股1卢布的价格将其在俄罗斯控股的汽车制造商Avtovaz的近 67.69%股份出售给一家俄罗斯科学研究所,并包含了6年的回购选择权,为未来回归俄罗斯留下退路。

彼时莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁 (Sergei Sobyanin)表示,为了保住数千个工作岗位,雷诺在莫斯科的工厂将被国有化,并且用于重启Moskvich品牌的生产。他还表示,莫斯科正在与Kamaz和俄罗斯工业和贸易部合作,尽可能将俄罗斯的汽车零部件生产本地化。

7月,Kamaz与莫斯科政府签署了合作开发乘用车和生产国产电动汽车的协议。

值得注意的是,据媒体报道,在生产的Moskvich 3车型与中国的江淮汽车 JAC S4车型相似,从设计、零件到平台都来自中国,发布会上展示的汽车也贴有江淮的标识。



然而,该工厂的项目经理Maxim Klyushkin拒绝证实这家中国公司是否是莫斯科的合作伙伴。

我们有Kamaz作为外部合作伙伴,我们也有一个远程合作伙伴。

我们不会透露合作伙伴的名字。

此前据俄罗斯《消息报》报道,莫斯科政府、Kamaz以及俄罗斯工业和贸易部正在与多家中国汽车企业进行谈判,其中就包括江淮汽车、一汽集团、比亚迪。

苏联“国民汽车”

Moskvich汽车品牌成立于1946年,最初是德国欧宝Kadett的翻版,之后迅速发展成为苏联的“国民级”汽车品牌,也是是第一个在西方真正成功的苏联出口汽车品牌。



在Moskvich的全盛时期,旗下M-407车型一半以上产量用于出口,在英国、挪威、芬兰和法国等销售。

1991年,随着苏联解体,Moskvich陷入财务困境,最后一款车型Moskvich 2141于2001年停产。2006年,Moskvich正式宣布破产,次年公司清算,工厂被Avtoframos收购,该制造商后更名为雷诺俄罗斯,为莫斯科市与雷诺的合资企业。

尽管Moskvich在历史进程中退场,但其在人民心中的地位依旧坚固。截至2016年,仍有超过一百万辆Moskvitch汽车在俄罗斯道路上行驶。
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