订单爆涨50% 中美海运价格退烧 商家加紧出货(组图)

财经 / 央视 / 阅读 42384 / 2021-10-14T14:21:35Z
今年第三季度,我国至美西的海运运价一度超过每40英尺集装箱两万美元,这给外贸企业带来不小的压力。

第三季度是传统的出口旺季,如今进入10月份,江苏的太仓港仍是一派繁忙的工作状态,一艘艘货轮在码头装卸货物。



太仓海关副关长 郭健:前三季度,太仓港外贸吞吐量超过273万标箱,同比增长54.8%。近期,业务量、报关单量、运输工具数量都在大幅增加。

今年八九月份,中美运价大幅走高,亚洲至美西的运价一度超过每40英尺集装箱两万美元,不少商家减少甚至暂停了出口。9月底开始,中美海运运价出现回落。



最新的全球—波罗的海货柜运价指数(FBX)显示,亚洲—美西运价指数已经从9月中上旬超过20000美元/FEU(读“每40英尺集装箱两万美元”)的价格下降到17377美元/FEU。

申万宏源交运首席分析师 闫海:集装箱运价的高点一般都会出现在8月下旬或者9月。随着旺季的结束,运价都会有回落。另外,因为限电的影响,以及企业国庆假期的停工,部分货代担心运价需求不足,就把价格压下来了。

运价出现回调后,商家们纷纷抓紧时间出货。



浙江义乌国际商贸城经营户 魏世荣:运费最高的时候只有30%的大客户的订单在存活,其他的客户一直在观望。现在运费降下来了,所有的客户都已经恢复了,订单量在逐步上升,从最低谷的时候到现在上涨了50%。

江苏太仓某贺卡企业副总经理 徐国英:往年10月份会相对轻松一些,但今年一直在加班加点地赶订单。(央视财经)
评论 (11)
gkny98 / 2021-10-14T21:31:58Z

想做世界工厂的国家多的是,过不了十年中国就没多少东西可出口了。

无此笔名 / 2021-10-14T21:15:51Z

楼下的SB一点逻辑都没有,工人有没有饭吃要看工人的工资,这些中国人工工资大幅上涨,SB说说工人有没有饭吃?这也是一些低端制造业不得不转移到越南印度的原因--那里的人工比中国便宜太多。爷进口的东西那些地方做不了,只有看着价格上涨。

苏区特派员 / 2021-10-14T17:17:45Z

十几年前,美国商店里除了食品以外超过95%的商品来自中国。五,六年前服装类产品的主要产地已经换成是东南亚,南美国家,但是小家电99%还是中国造。目前,美国市场上的小家电以及电子产品中国造的份额能有50%?仍在持续下滑。 把美帝国主义的订单赶走没问题,但是爱国群众要把订单补上啊,你们不能光说不练,要玩命消费,借钱消费,让工厂活下去,工人有饭吃。

苏区特派员 / 2021-10-14T17:05:38Z

限制出口,推高美国物价的事儿还做不做了???

cgh / 2021-10-14T17:02:56Z

大好事,中美双赢。中国赚了外汇,可以多买美国农产品,能源,美国也市场丰富。已经证明美国自己生产不出这些日用品。

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